開州區(qū)超高分子逃生管廠家
隧道坍塌是隧道施工中遇軟弱或破碎圍巖發(fā)生突變時引起的較大及以上規(guī)模的土石塌方事故，是隧道施工中較為常見和嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一，一般情況下會造成較大的經(jīng)濟損失，有時還會引起施工人員的傷亡，給施工單位造成無法彌補的損失，因此在施工中應(yīng)引起項目隊高度重視。隧道施工開挖前必須設(shè)置隧道安全逃生通道，保證施工人員的生命安全，以防止隧道坍塌帶來的嚴(yán)重?fù)p失，做到防患于未然，確保不發(fā)生任何隧道坍塌事故；當(dāng)發(fā)生隧道坍塌時，應(yīng)盡量保證避免人員傷亡；控制隧道坍塌帶來的損失。
防坍塌隧道逃生通道：
它是一種隧道施工中安全逃生通道，設(shè)置起點為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
常用超高分子量聚乙烯逃生管作為逃生通道，我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
我公司生產(chǎn)的逃生通道優(yōu)勢：開州區(qū)超高分子逃生管廠家
洛陽國潤新材料科技股份有限公司是一家集設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售于一體的*。專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管道、鋼襯超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管道、超高分子量聚乙烯板材，公司在超高分子量聚乙烯管道領(lǐng)域擁有超高分子量聚乙烯管道單螺桿擠出的核心技術(shù)、豐富的經(jīng)驗和好的產(chǎn)品，現(xiàn)已獲得發(fā)明專力2項，實用新型專力13項。“專業(yè)、專一”始終是國潤人追求的目標(biāo)，超高分子量聚乙烯管道已經(jīng)在國內(nèi)各大冶金、礦山、電力、煤炭、化工等企業(yè)應(yīng)用多年，已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。
1、材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、管道韌性好、抗沖擊強度高 受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工安全提供了保障。
5、隧道施工逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好： 10噸的挖掘機可以從管子上碾壓過去，管子不變形，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
6、管壁光滑、搬運方便 3米/根，一人可現(xiàn)場滾動推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。
7、拆裝迅速。采用鋼制抱箍連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
廣大隧道施工朋友請注意，國潤新材科技股份公司研發(fā)超高分子逃生管道鏈接安裝方便-【新型抱箍鏈接】口徑800MM,壁厚都是30MM,壁厚薄弱有安全隱患，壁厚較厚成本過高，不利于安裝。國潤新材也是先提出用超高分子聚乙烯材料用在隧道施工逃生管道。在逃生管道不斷更新結(jié)構(gòu)，鏈接方式，目前已經(jīng)是使用型性價比高的隧道逃生管道。
標(biāo)準(zhǔn)隧道逃生管道項目工地：
中鐵十七局集團有限公司----福建漳州龍海市福廈高鐵隧道逃生管項目
浙江交工集團股份有限公司----浙江舟山定海區(qū)白泉鎮(zhèn)金329國道改建3標(biāo)隧道逃生管項目
福建大路樹實業(yè)有限公司----南襄陽南漳縣長平鎮(zhèn)隧道逃生管項目
襄陽市耀德機電設(shè)備有限公司----湖北襄陽東津鎮(zhèn)隧道逃生管項目
蚌埠四方物資貿(mào)易有限公司----山西太原晉源區(qū)中鐵十五局隧道逃生管項目
廣州市珠海區(qū)鴻遠(yuǎn)達(dá)機電工具批發(fā)商行----廣東省廣州市隧道逃生管項目
中國交通建設(shè)股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標(biāo)一工區(qū)隧道逃生管項目
廣西益露通交通設(shè)施工程有限公司----廣西崇左市龍州縣隧道逃生管項目
中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標(biāo)隧道逃生管項目
中國港灣工程有限責(zé)任公司----新建京張鐵路七標(biāo)隧道逃生管項目
甘肅路橋建設(shè)集團有限公司----甘肅省蘭州市康樂至卓尼二級公路試驗段隧道逃生管項目
甘肅路橋建設(shè)集團有限公司----隴南市徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社G316線兩徽高速隧道逃生管項目
：孫
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隧道線路設(shè)計要點
1. 在地形地質(zhì)條件可能的情況下，應(yīng)盡可能采用直線或大半徑曲線，避免小半徑曲線。
2. 隧道應(yīng)盡量避免設(shè)反向曲線或復(fù)曲線，以利于運營施工。
3. 當(dāng)洞外明線出現(xiàn)曲線時，要使曲線的緩直點(或直緩點)距洞口一定距離。
4. 公路隧道不設(shè)超高的zui小曲線半徑。
