詳細(xì)介紹
上海3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
經(jīng)過近兩年對(duì)數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)中的功率變換環(huán)節(jié)以及調(diào)速環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)與研究,逐步對(duì)其有了更深入的了解,同時(shí)由于逆變技術(shù)與控制技術(shù)的不斷發(fā)展與改善,對(duì)于系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)上仍存在提升的空間和改進(jìn)的地方,主要包括以下幾部分:
①設(shè)計(jì)采用的開關(guān)管是 IGBT 且載波頻率值很高(20KHz),盡管在濾諧波方面有一定優(yōu)勢(shì),但功率損耗較大可能導(dǎo)致逆變效率降低,甚至毀壞開關(guān)管,因而今后可以考慮引用軟開關(guān)技術(shù)解決。
②在調(diào)速控制中,隨著智能控制策略的不斷涌現(xiàn)和完善,比如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控、無(wú)差拍控制、重復(fù)控制等,可以吸取其各個(gè)算法的優(yōu)點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際需要,應(yīng)用到控制當(dāng)中。
③可以嘗試選擇 SVPWM 調(diào)制改善 SPWM 調(diào)制方式電壓利用率差的問題,進(jìn)一步提高輸出電壓的波形。
④在某些電路中仍存在較多 NPN 或 PNP 三極管構(gòu)成的模擬電路,如第四章中的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路,若選用恰當(dāng)?shù)臄?shù)字集成芯片可能會(huì)更有利于調(diào)速控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
⑤由于主客觀原因,數(shù)碼汽油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間(100 小時(shí)以上)連續(xù)運(yùn)行方面還有必要繼續(xù)測(cè)試,以便更好的發(fā)現(xiàn)潛在的問題。
上海3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
3KW數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號(hào) | DS3600i |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QD172 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 四沖程、單缸、風(fēng)冷、頂置 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率R(KW) | 4.5kW/3600rpm |
缸徑×行程 | 70mm×55mm |
排量(CC) | 198cc |
壓縮比 | 8.5:1 |
機(jī)油容量(L) | 0.6L |
燃油箱容積(L) | 10L |
燃油類型 | 90#以上無(wú)鉛汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤390g/Kw.h |
*潤(rùn)滑油型號(hào) | 10W-40 或更高等級(jí) |
潤(rùn)滑方式 | 飛濺潤(rùn)滑 |
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(50%負(fù)載) | 12h |
額定功率(KW) | 3.0kW |
zui大功率(KW) | 3.5kW |
交流電壓 | 220V/110V |
額定頻率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) | 52dBA |
并聯(lián)功能 | 有 |
相數(shù) | 單相 |
輸出質(zhì)量 | ISO8528-5G2 |
電壓穩(wěn)定度 | ≤1.3% |
負(fù)荷功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V 8.3A |
啟動(dòng)方式 | 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)(含電瓶) |
點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
液晶顯示屏 | 時(shí)間/電壓/頻率/故障代碼 |
結(jié)構(gòu)形式 | *型 |
發(fā)電機(jī)走輪 | 有 |
電瓶 (AH) | 8Ah |
機(jī)器尺寸 (長(zhǎng)*寬*高 mm) | 575*438*508 |
凈重(KG) | 42kg |
【品 牌】: 薩登SADEN
【公司名稱】: 薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司
【】: 彭春華
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【電子】: 1941725581
【 客服】: 1941725581
【公司地址】:上海市松江區(qū)泗寶路88號(hào)
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