2千瓦變頻車載發(fā)電機

換向器電機調(diào)速的優(yōu)點是具有交流同步電動機結(jié)構(gòu)簡單和直流電動機良好的調(diào)速性能；低速時用電源電壓、高速時用電機反電勢自然換流，運行可靠；無附加轉(zhuǎn)差損耗，效率高，適用于高速大容量同步電動機的啟動和調(diào)速。缺點：過載能力較低，原有電機的容量不能充分發(fā)揮。串級調(diào)速優(yōu)點是可以將調(diào)速過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)差能量加以回饋利用。效率高；裝置容量與調(diào)速范圍成正比，適用于70%～95%的調(diào)速。

若用液體電阻進行無級調(diào)速，則維護保養(yǎng)要求較高；調(diào)速過程中附加的轉(zhuǎn)差功率全部轉(zhuǎn)化為所串電阻發(fā)熱形式的損耗，效率低。調(diào)速范圍不大。綜上所述，交流電動機的調(diào)速方法應(yīng)該是改變電動機供電電源的頻率，這就是變頻調(diào)速。隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速的性能指標(biāo)*可以達到甚至過直流電動機調(diào)速系統(tǒng)。

電子調(diào)速器是利用控制可控硅的導(dǎo)通角來改變電機的供電電壓，使電機的特性曲線下移來改變異步電機的轉(zhuǎn)速的。其特點如下：電機轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍小，低速時電機帶載能力差，轉(zhuǎn)速降低時，電機轉(zhuǎn)矩隨之下降，不適用用恒矩負(fù)載，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時，容易發(fā)生堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象；一般只適用于風(fēng)機類負(fù)載。2千瓦變頻車載發(fā)電機變頻器調(diào)速是利用改變電機供電的頻率來實現(xiàn)交流異步電機的轉(zhuǎn)速調(diào)整，轉(zhuǎn)速調(diào)整平衡，電機負(fù)載特性不隨轉(zhuǎn)速改變而改變，適合于帶載調(diào)整及恒矩調(diào)整。性能優(yōu)良，但成本較高。