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詳細介紹
功能特點：
1、該機床是我公司研制的新型鋼圈換頂設備，具有自主知識產權，真正實現(xiàn)了不需要氧氣、乙炔切割而進行車削加自動化焊接換頂?shù)姆绞健?/span>
２、鋼圈換頂機床集成了鋼圈車削取頂、自動化焊接、剎車鼓及剎車蹄片鏜削等多種功能，機床設計借鑒了國外同類機床*理論與技術，結構緊湊、剛度好、精度高、裝甲方便、無極變頻調速、易于操作，是汽車鋼圈總成生成與修復的*設備。
3、該機床采用車削方式換頂，鋼圈不褪火，無變形，同心精度高，間隙小，焊縫均勻，其質量*達到新鋼圈總成的質量標準，無需氧氣乙炔，鋼屑外售，焊絲用量減少，在修復成本方面更具明顯的優(yōu)勢。
參數(shù)表：
適用鋼圈換頂范圍： | 直徑 250mm—600mm，高度200mm—380mm |
主軸轉速： | 交流變頻無極調速0.5r/min—20r/min |
電機功能： | 3kw轉速1430r/min |
車削吃刀深度： | 0.25—0.4mm/轉 |
車削吃刀寬度： | 6—8mm |
焊接電源： | NBC—500A |
機床外形尺寸： | 1200×1100×1800 |
機床毛重： | 1.8噸 |
新式鋼圈換頂組合主要區(qū)別：
| 功能與作用 | 傳統(tǒng)鋼圈換頂機 | 新式鋼圈換頂組合機床 |
| 技術性能 | 普通 | 設計者組合了國外同類設備的設計經驗，屬國內*，技術在國內處于zui前沿。 |
| 功能 | 單一、只能換頂 | 功能多樣化，不但可以換頂，由于它相當于一臺獨立式機床，車削頂平面，鏜剎車鼓，車削其它大件。 |
| 換頂方式 | 用氧氣、乙炔割下頂子，鋼圈受高溫變形大、割縫大，同心度差，鋼圈利用次數(shù)少，zui多三到四次，焊縫不均勻，焊接質量得不到保證。 | 無需用氧氣、乙炔、直接平穩(wěn)車削下頂子鋼圈不變形，結合面同心度精密，與幅度板配合間隙小，鋼圈利用次數(shù)多，可以達到八到九次，焊縫小而且均勻，焊接效果好。 |
| 質量 | 焊接外觀及內在質量差 | 外觀及內在質高，*達到新鋼圈質量水平 |
| 成本 | 成本高，僅氧氣乙炔約需要成本12—15元。焊縫不均勻，且焊接電費與焊絲消耗高。 | 無需用氧氣、乙炔，機械車剝加工一個頂子使用電能不到一度，成本約1元錢。焊縫小而均勻，焊絲消耗低與傳統(tǒng)換頂機相比做好一個鋼圈至少可以節(jié)約成本18元，一年按1600個計算，僅僅節(jié)約下來的成本費用高達2.88萬元。 |
| 效率 | 效率低，換好一個頂子約需時間60分鐘 | 效率高，換好一個頂子約需時間40分鐘 |
| 設備使用壽命 | 三到五年，停止使用后殘值低，一般不到800元。 | 十五到二十年，停止使用后殘值近0.9萬元 |
| 客戶評價 | 一般 | 由于不受熱變形，焊縫均勻，配合緊密，換頂后達到新鋼圈總成的質量水平，且鋼圈利用次數(shù)多，客戶一看就會選擇這種換頂方式。 |
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