直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW的機(jī)槽鋪設(shè)假如凹凸不平，不僅會(huì)增大傳送鏈條的運(yùn)行阻力，而且會(huì)使整個(gè)直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW產(chǎn)生賡續(xù)的沖擊力（可以避免的），對(duì)整個(gè)直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW的各個(gè)零部件都有不同程度的應(yīng)力損害。因此，直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW機(jī)槽鋪設(shè)應(yīng)保持直線；直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW鋪設(shè)要平整，如底板強(qiáng)度不足，可在底板背部使用增強(qiáng)筋，則有利于削減磨損和功率消費(fèi)。
直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW的輸送鏈?zhǔn)禽^容易出現(xiàn)磨損的部件之一，為了削減對(duì)鏈條的維護(hù)，我廠采用板鏈?zhǔn)芥湕l，鏈條材料選用優(yōu)良合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)熱處理及拋丸處理，性能，具有很高的精度和光潔度，穩(wěn)固、，提拔輸送鏈條的使用壽命。為了延伸鏈條使用壽命，采用了密封加油潤(rùn)滑裝配，該裝配可節(jié)能5~10%，同時(shí)又削減噪音。
傳動(dòng)體系選用細(xì)密硬齒面減速器、重載彎板鏈與液力偶和器，使得驅(qū)動(dòng)體系的結(jié)構(gòu)相稱緊湊，分外適應(yīng)于直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW械驅(qū)動(dòng)體系的動(dòng)力傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn) 平穩(wěn)，噪音 低。機(jī)殼底部也是很容易出現(xiàn)磨損的地方，為了延伸直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW的使用壽命，我廠在底部增裝4片板，底部 ，阻力 小。團(tuán)體刮板鏈：刮板鏈采用外鏈板折彎代替在鏈板中心加焊鋼筋的做法，解決原來(lái)鋼筋焊接不牢固的瑕玷，能夠有用知足直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來(lái)的損耗，使用壽命 長(zhǎng)。
如今直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW已經(jīng)漸漸廣泛的應(yīng)用在了各大輸送行業(yè)中，那么關(guān)于直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW在檢測(cè)、調(diào)試后如何做到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，下面我們?cè)僖黄饋?lái)簡(jiǎn)單了解下：
1、直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW不宜在滿載時(shí)停車和起動(dòng)，不能開(kāi)倒車。
2、直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW在加料時(shí)，應(yīng)該均勻的進(jìn)行，給料較大塊度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
3、應(yīng)定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)征象，應(yīng)及時(shí)處理。
4、減速器在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須替換新潤(rùn)滑油，以后可根據(jù)情況3—6個(gè)月替換一次。
5、牽引鏈的松緊應(yīng)適用于度，運(yùn)行中應(yīng)勤檢查，需要時(shí)應(yīng)調(diào)整張緊裝配的調(diào)節(jié)螺桿。
6、直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW在各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)注入潤(rùn)滑劑。
直線鋼網(wǎng)輸送機(jī)GW在調(diào)試后，就應(yīng)該做好以上工作，只有如許才能使其充分展示輸送機(jī)的很。
在使用鏈板時(shí)，應(yīng)避免與發(fā)熱源直接接觸，應(yīng)該相聚較少一米以外，并且在露天使用時(shí)，應(yīng)避免陽(yáng)光直射等氣候因素。并且輸送速度應(yīng)該小于2.5m/s。在使用過(guò)程中，鏈板的張力不宜過(guò)大，應(yīng)在鏈板在與齒輪咬合和不彎曲的前提下盡量保持較小張力。并且一臺(tái)機(jī)器中使用劃一型號(hào)劃一材質(zhì)的鏈板。在鏈板開(kāi)動(dòng)時(shí)，應(yīng)該傳動(dòng)機(jī)的空機(jī)開(kāi)動(dòng)。由于開(kāi)機(jī)時(shí)需要的加速度相稱大，假如開(kāi)動(dòng)時(shí)，鏈板上有物料，有可能出現(xiàn)齒輪打滑電機(jī)負(fù)載過(guò)高等題目。停機(jī)時(shí)也盡量鏈板上物料清空。多級(jí)鏈板運(yùn)行時(shí)，開(kāi)進(jìn)順序應(yīng)該是翻開(kāi)之后，然后依次向前。停機(jī)順序與其相反。
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