產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
杭州叉車RS45-31CH-W45正面吊,是杭叉集團(tuán)在我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的,主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。主要關(guān)鍵件均選用國(guó)際廠家配套產(chǎn)品,整車性能優(yōu)良、可靠耐用,安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。
康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求。
高性能、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級(jí)空氣濾清器。
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)。
電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音。
獨(dú)立的散熱通道避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙持續(xù)高溫。
美國(guó)德納公司TE32四速液力變速箱，采用APC200平滑換檔系統(tǒng)變速，前后換向自鎖保護(hù)。
變速箱保護(hù)系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
德國(guó)KESSLER公司重載加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)橋，兩級(jí)減速．帶多碟濕式行走制動(dòng)器，剎車油過(guò)濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。
德國(guó)力士樂組合液壓閥、美國(guó)薩澳變量液壓泵。
負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載。
雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度。
無(wú)泄漏端面密封（O圈）型油管接頭。
電子操縱方式，帶油量相油溫測(cè)量表，數(shù)字式壓力指示器，簡(jiǎn)單方便，靈巧自如。
設(shè)置多個(gè)液壓檢測(cè)點(diǎn)，簡(jiǎn)化維護(hù)和保養(yǎng)工作。
大尺寸液壓油冷卻器，適合工作在50度的環(huán)境溫度下，獨(dú)立溫控。
液壓油冷卻系統(tǒng)，更提高液壓系統(tǒng)可靠性。
應(yīng)急下降裝置，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作情況下下降吊具。
整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)和噪音。
駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開闊。
升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置。
冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性。
駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡。
CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱。
由（非動(dòng)力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱。
側(cè)移量1600mm，左右各800mm。
于20’-40’ISO集裝箱的浮動(dòng)式旋鎖。
旋鎖動(dòng)作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置（也可按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)操作）。打開旋鎖只能通過(guò)按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)進(jìn)行。
縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈。
1、在少于4個(gè)角鎖住的情況下，提起集裝箱。
2、提升集裝箱時(shí)，旋鎖松開。
提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng)旋鎖鎖緊或者開鎖狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作。
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01：完善的電氣系統(tǒng)，擁有24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機(jī)和電瓶總開關(guān)。 | 02：電子式載荷控制系統(tǒng)，有儀表盤報(bào)警燈和清晰的數(shù)字顯示。 | 03：完善的照明系統(tǒng)，車身配備各類照明燈。 |
04：配動(dòng)力移動(dòng)駕駛室，可前后移動(dòng)，使駕駛員擁有位置，滿足不同駕駛員架勢(shì)習(xí)慣。
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05：有兩級(jí)伸縮臂，伸縮臂頭部采用的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置，可防止晃動(dòng)。
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06：優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑最小，還盡可能縮短車身長(zhǎng)度。
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07：動(dòng)力緩沖油缸（PDC），配置在CH集裝箱吊具。
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08：的冷卻系統(tǒng)，增加對(duì)液壓油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冷卻。
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09：CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱。
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