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G系列 12-16噸（高配）內(nèi)燃平衡重叉車

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品特點(diǎn)該款系列叉車，經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研，運(yùn)用的IPD（產(chǎn)品集成開發(fā)）流程進(jìn)行開發(fā)，適用于港口、碼頭、工況企業(yè)等場合

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品特點(diǎn)

該款系列叉車，經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研，運(yùn)用的IPD（產(chǎn)品集成開發(fā)）流程進(jìn)行開發(fā)，適用于港口、碼頭、工況企業(yè)等場合。該車具有舒適、安全、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，具體介紹如下：

節(jié)能環(huán)保
冷卻系統(tǒng)采用壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇技術(shù)，馬達(dá)排量可調(diào)?？刂破鲝腃AN總線讀取需要采集的幾個溫度控制信號（如發(fā)動機(jī)水溫信號），針對每個溫度信號，根據(jù)車輛散熱要求及溫度信號的特點(diǎn)，合理設(shè)置起調(diào)溫度和目標(biāo)溫度?？刂破鲗讉€溫度信號對應(yīng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需求進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算，取其中需求的那個溫度信號所對應(yīng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需求為有效值，從而實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié)。
1、智能敏感熱管理系統(tǒng):復(fù)合散熱器斜置在尾架上方，風(fēng)道不經(jīng)過車體內(nèi)側(cè)，這樣能降低紙屑、粉塵等隨風(fēng)道積累在車體內(nèi)部的可能性；
2、智能敏感熱管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)散熱效率高，能有效控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度、冷卻液、變速箱傳動油、液壓油的溫度，使整車處在的工作狀態(tài)；

安全可靠
3、美馳濕式驅(qū)動橋：制動安全可靠，滿足長時間、高強(qiáng)度、短距離、頻繁制動作業(yè)需求；
4、進(jìn)口德國ZF變速箱：全液力變速箱，采用智能換擋模式，滿足前進(jìn)后退檔位頻繁切換需求，安全可靠；
5、康明斯6.7全進(jìn)口發(fā)動機(jī)：動力強(qiáng)勁、可靠，能快速響應(yīng)油門操作。提速快，能滿足快速轉(zhuǎn)運(yùn)需求；
6、液壓系統(tǒng)采用Parker的定量系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)作業(yè)可靠快速；
7、門架和車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升：重型叉車長期的市場驗(yàn)證及經(jīng)驗(yàn)積累，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度板材的運(yùn)用，門架車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得結(jié)構(gòu)件更加牢固耐用；
8、管線路分離布置：線在上，管在下的布置原則，線束采用德標(biāo)，耐溫極限大幅提升（-40℃-105℃）；
9、電氣柜及電瓶采用內(nèi)置式布置：密封效果更好，且不容易被剮蹭及高空落物砸毀。

操作舒適性
10、電動傾翻駕駛室：日常點(diǎn)檢維護(hù)更便捷；
11、駕駛室操作視野和人機(jī)工程性更優(yōu)：駕駛室布置大面積多方位的玻璃，操作視野更佳；駕駛室內(nèi)操作臺，座椅等布置經(jīng)過人機(jī)工程優(yōu)化且相對位置可調(diào)，降低員工長時間作業(yè)疲勞強(qiáng)度；
12、靈活的操控手柄：使用較小的操控力就能達(dá)到精確的、安全的和富有成效的控制，能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動操作；

技術(shù)參數(shù)

型號	單位	CPCD120-CZ-09IIIG	CPCD135-CZ-06IIIG	CPCD150-CZ-06IIIG	CPCD160-CZ-06IIIG
動力		柴油
駕駛方式		座式
額定起重量	kg	12000	13500	15000	16000
載荷中心距	mm	900	600	600	600
標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度	mm	3000
全長（不帶貨叉）	mm	4885	4885	4895	4895
全寬	mm	2560	2560	2560	2560