沈陽恒盛泵業(yè)有限公司
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更新時間：2024-12-25 06:15:08瀏覽次數(shù)：48次
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點火泵，燃油增壓泵是汽車配件行業(yè)的術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車輛油箱內(nèi)部，燃油增壓泵在啟動和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時工作，如果發(fā)動機停止而點火開關(guān)仍處于ON時，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油增壓泵的電源，以避免意外點火。
點火泵，燃油增壓泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立燃油壓力。
點火泵，燃油增壓泵向分油管輸送高壓燃油，確定向噴油嘴供應持續(xù)的燃油。
點火泵，燃油增壓泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構(gòu)成，電動馬達實際工作在油泵殼內(nèi)的燃油中，不用擔心，因為殼內(nèi)沒有可以點火的東西，燃油可以潤滑并冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力側(cè)，帶有通向進油口的通道。
點火泵，燃油增壓泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質(zhì)，特別適用于路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進貨產(chǎn)品的理想產(chǎn)品。ZYB型增壓燃油增壓泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點低的液體，如氨、苯等。
當轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時，滾子被離心力向外壓，像旋轉(zhuǎn)的油封一樣，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵起作用，從進油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當關(guān)閉油泵時，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過燃油增壓泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力"。
點火泵，燃油增壓泵泵油壓力依賴于壓力限制器的標準，如果燃油增壓泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油增壓泵進貨處。
在有些飛機上，電動離心式增壓泵是作為燃油系統(tǒng)的輔助性燃油增壓泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼梁上，而泵體則浸沒在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進入泵體時，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪沿徑向?qū)⑷加拖蛲鈷伾?，產(chǎn)生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統(tǒng)。泵的旋轉(zhuǎn)攪動還具有將空氣和油蒸氣從燃油中分離出來的作用，使供向發(fā)動機的燃油不含油蒸氣。
由于電動離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統(tǒng)采用電動柱塞泵作為燃油系統(tǒng)輔助燃油增壓泵。柱塞泵通常與發(fā)動機驅(qū)動的膜片式燃油增壓泵并聯(lián)安裝，以使它們單獨或共同向發(fā)動機供油。
柱塞式燃油增壓泵屬于脈動泵，它南電磁線圈、柱塞、校準彈簧以及2個單向活門等組成(網(wǎng)9—14)。電磁線圈繞制在連接2個油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個單向活門安裝在柱塞部中間，另一個安裝在進油腔內(nèi)的黃銅管延伸段底部中間。
當柱塞泵未通電時，校準彈簧力將柱塞沿黃銅管向上推，柱塞將吸引磁鐵，通過樞軸使觸點接觸。通電后，電流通過觸點流過電磁線產(chǎn)生電磁力，將柱塞向下吸入線圈部分。此時B腔內(nèi)的燃油通過單向活門向優(yōu)良人柱塞。當柱塞下移到電磁線圈中間時，將不再吸引磁鐵，觸點跳開，電磁線圈斷電。電磁力消失。這時校準彈簧上推柱塞，C腔燃油被擠出，供向發(fā)動機。同時，來自油箱的燃油被抽入A腔，再通過底部單向活門進入B腔，為下一個供油循環(huán)做好準備。
如果發(fā)動機接收該泵的全部輸出油量，則該泵的脈動頻率很高；但如果發(fā)動機汽化器慢車活門關(guān)閉，或在汽化器和泵之間的燃油存在壓力，則該泵將處于低速脈動狀態(tài)。
汽車燃油增壓泵出現(xiàn)的一些硬故障（如不能工作等）較容易判斷，但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對此，可以采用汽車數(shù)字式萬用表檢測燃油增壓泵工作電流的方法來判斷其性能，具體方法如下。
(1)將汽車數(shù)字式萬用表置于電流擋，按功能鍵（SELECT）調(diào)整至直流（DC）擋，然后把兩表筆串接在被檢測燃油增壓泵的連接線路中。
(2)起動發(fā)動機，在燃油增壓泵工作時，按下汽車數(shù)字式萬用表的動態(tài)記錄鍵（MAX/MIN），就可以自動記錄下燃油增壓泵工作時電流的大值與小值。將檢測深受的數(shù)據(jù)與正常值進行對比，就可以判斷出故障的原因。
點火泵，燃油增壓泵故障檢測穩(wěn)定注意事項：
1、舊燃油增壓泵
在對長時間使用過的車輛燃油增壓泵進行故障檢修時，這類燃油增壓泵不能干試。因為當拆下該燃油增壓泵后，由于泵殼內(nèi)剩余有燃油，兇此在通電試驗時，一旦電刷與換向器接觸不良，就會產(chǎn)生火花引燃泵殼內(nèi)燃油而引起爆炸，其后果嚴重。
2、新燃油增壓泵
對新更換的燃油增壓泵，也不得進行干試。因為油泵電動機密封在泵殼內(nèi)，干試時通電產(chǎn)生的熱量無法散發(fā)，電樞一旦過熱就會燒毀電動機，故要將燃油增壓泵浸泡在燃油中進行試驗。
3、其他方面
燃油增壓泵離開油箱后，應及時將油泵擦拭干凈，在其放置附近還應避免火花，并遵循“先接線，后通電"的穩(wěn)定原則。
電動燃油增壓泵由泵體、直流電機和殼體三部分組成。它的基本工作原理是直流電機通電后帶動泵殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子進行高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端的切面與葉輪的內(nèi)孔切面相結(jié)合，使得當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時候通過轉(zhuǎn)子軸帶動葉輪一起同向旋轉(zhuǎn)，葉輪高速旋轉(zhuǎn)過程中在進油口部分造成真空低壓，進而將經(jīng)過過濾處理的燃油從泵蓋的進油口吸入，吸入的燃油經(jīng)燃油增壓泵葉輪加壓后進入泵殼內(nèi)部再通過出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供具備壓力的燃油。直流電機的結(jié)構(gòu)包括固定在泵殼殼體內(nèi)壁上的永磁鐵、通電后能夠產(chǎn)生磁力矩的轉(zhuǎn)子和安裝在泵殼上端的石墨碳刷組件。碳刷與電樞轉(zhuǎn)子上的換向器處于彈性接觸狀態(tài)，其引線連接在外殼的插電接線電極，電動燃油增壓泵泵殼外部的兩端采用卷邊鉚緊，成為一個不可拆卸的總成。
在燃料系統(tǒng)中，電動燃油增壓泵負責供應具有壓力的燃油，其單位時間輸油量要比發(fā)動機額定功率工況的單位時間耗油量多出8倍以上。大量的燃油經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器不斷地回流儲油箱，既控制了油壓，又冷卻了燃油管道，避免發(fā)生氣阻。
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