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技術(shù)文章
汽油機(jī)的故障與排除方法(三)
點(diǎn)擊次數(shù)：2492 發(fā)布時(shí)間：2007-6-6
| 江西步步高農(nóng)機(jī)有限公司 |
| (一)電路系統(tǒng)故障 電路系統(tǒng)zui易出現(xiàn)的故障與排除 1、火花塞積炭造成火花塞側(cè)電板和中心電極短路，造成機(jī)器突然停車，此時(shí)只要待機(jī)冷下來后，拆下火花室清除積炭既可。 2、火花室絕緣損壞通常說漏電，檢查方法通常下黑暗處火花塞許多地方發(fā)火，且中心電極和側(cè)電極處火花呈暗紅色很弱，更換新的。 3、火花塞罩與火花塞與高壓線脫落，造成高壓線斷路或有油污造成斷路，清洗裝牢。 4、現(xiàn)磁電機(jī)已改為內(nèi)轉(zhuǎn)子定子點(diǎn)火，定子上的兩顆螺栓，以及在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動，都會引起螺絲松動，或者定子與轉(zhuǎn)子的間隙改變而斷路，需作調(diào)整，緊固。 磁電機(jī)發(fā)出的高壓火花呈暗紅色?；鸹ㄊ业恼Ｌ痤伾撬{(lán)白色的。呈暗紅色，說明電路有毛病，其原因有以下幾點(diǎn)： ①定子和轉(zhuǎn)子間隙不對。②火花塞漏電。③磁鋼的磁性(也叫轉(zhuǎn)子)變?nèi)酢６ㄗ邮艹苯^緣性降低，有局部短路情況存在。④定子和轉(zhuǎn)子油污大多。⑤火花塞間隙不對，需調(diào)整。 (二)壓縮壓力不正常。 原因 1、活塞環(huán)磨損、折斷、卡死、推失去彈性。 2、火花塞松動漏氣。 3、氣缸蓋與氣缸結(jié)合面或氣缸與曲軸箱結(jié)合面的墊片損壞，或四根缸體雙頭螺栓、螺母松動。 4、曲軸二端油封損壞，掉落或失效。 主要原因： ①油封彈簧脫落或彈力不足。 ②油封刃口有損壞。 ③油封內(nèi)圈磨損過大。 ④裝油封軸頸不光滑，有溝痕或損傷。 ⑤油封裝配時(shí)沒有能平正壓入。 (三)其它 1、汽油機(jī)拉缸 汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)突然停車，有時(shí)還發(fā)出異常的響聲，待車?yán)浜蠡钊阅苌舷逻\(yùn)動，但缸體周圍出現(xiàn)許多順活塞運(yùn)動方向的傷痕，通常稱作拉缸。造成拉缸原因有： ①活塞與氣缸潤滑不良，甚至干磨擦，混合油比例不對，機(jī)油太少或沒有加機(jī)油。 ②活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上或活塞環(huán)開口過小。 ③活塞銷卡簧折斷或脫落。 ④連桿彎曲致使活塞偏向一側(cè)緊壓缸壁。 ⑤機(jī)器過熱，冷卻風(fēng)扇損壞或風(fēng)罩被污物堵塞，致使油膜破壞潤滑惡化。 2、汽油機(jī)積炭嚴(yán)重 所謂積炭，就是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭沉積在燃燒室，活室頂、排氣口處，積炭形成后會造成燃燒惡化，引起爆燃、排氣不暢，活塞環(huán)卡死，合機(jī)器難于發(fā)動，功率不足，若積炭不及時(shí)清除會損壞機(jī)器、 ①機(jī)油牌號不對，混合比例不對。 ②壓縮壓力不足，火花能量太小，點(diǎn)火時(shí)間不對，使燃燒不*。 ③汽油霧化不良。 ④機(jī)器溫度太低。 ⑤混合氣太濃。 3、汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常響聲。 異常響聲有三種情況： ① 燃燒聲聽起來時(shí)象雜亂的金屬敲擊聲，比較清脆當(dāng)突然關(guān)閉油門時(shí)此種聲音就消失。造成的原因是燃燒室積炭；機(jī)器局部過熱；汽油抗爆性太差、辛烷值太低，造成不規(guī)則燃燒。 ②金屬撞擊聲、停止供油此聲音仍能聽到，怠速特別明顯。原因：連桿小頭襯套磨損，襯套與活塞銷的間隙增大。連桿大頭軸承間隙太大。 ③機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來有一個(gè)明顯的不同于燃燒聲的“嘩嘩"聲，調(diào)整時(shí)特別明顯。原因：曲軸前后軸承磨損，間隙過大，連桿軸勁磨損。滾動磨損。 |