運(yùn)輸車車載發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)起著關(guān)鍵性的作業(yè)，為了保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作，需要加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，蓄電池的充電、放電、添加電解液等工作，需要定期的進(jìn)行，加強(qiáng)日常的維護(hù)，檢查各部位的安全性，保證蓄電池內(nèi)部安全，無污染，在蓄電池和其他部位的連接處涂抹油脂，防止連接部位被腐蝕，經(jīng)常性的檢查蓄電池中的電解液的液位，并根據(jù)電解液的液位適當(dāng)?shù)奶砑樱?br />·柴油發(fā)電機(jī)是輸出電壓的大小是由不同轉(zhuǎn)速決定的，而轉(zhuǎn)速是通過循環(huán)泵油量的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的，通過調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)的油量使其轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的范圍稱為柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)這種功能就要通過專門的調(diào)速裝置，這種根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載的不同變化自動調(diào)節(jié)油量大小使其達(dá)到要求的轉(zhuǎn)速范圍的裝置稱為調(diào)速器。

如何節(jié)油控油
* 柴油發(fā)電機(jī)組燃油凈化：柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使小型柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾下。再就是定期清洗或更換過濾器，達(dá)到凈化目的。
* 清除積炭。小型柴油發(fā)電機(jī)組在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，應(yīng)及時清除。
* 不要超負(fù)荷作業(yè)。小型柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要小型柴油發(fā)電機(jī)常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。

  型    號：      TO18000ETX

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      15KW

2.后備功率：      16KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機(jī)構(gòu)類型：      *式

7.功率因素：      1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類型：      稀土永磁電機(jī)

二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動機(jī)品牌：    大澤動力

2.發(fā)動機(jī)型號：    TO-WP15

3.冷卻方式：      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

5.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

7.進(jìn)氣方式：      自然吸氣

8.絕緣等級：      H級

9.控制裝置：      ECU

10.消音裝置：     工業(yè)*器

11.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

12.油箱容量：     50L

13.過載能力：     *

14：壓縮比：      19:1

15：曲軸專項(xiàng)：    逆時針

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過載保護(hù)：      有

5.控油裝置：      有

6.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時間：      12-16H

8.噪音水平：      62-72db

9.機(jī)器重量：      490/590kg

10.外形尺寸:      1450*870*1000（不帶輪子）

11.售后服務(wù)：     大澤原裝 全國聯(lián)保

四.隨機(jī)配件：

1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

有目的性的對進(jìn)行故障診斷：
起因1：曲軸箱中的潤滑油稀釋
·柴油進(jìn)入
·油嘴油杯破裂；
·油泵或油嘴密封圈處漏油。長時間{10分鐘；以上采用怠速工況，包括高、低速怠速；
·缸蓋內(nèi)部由于鑄造或加工缺陷造成柴油道與機(jī)油相通想辦法試壓檢漏；
·高位油箱從電磁閥或止回閥漏柴油入氣缸和油底殼。
起因2：冷卻液漏入曲軸箱：
·缸套密封圈或其它密封圈泄漏；
·DCA使用不當(dāng)缸套被穴蝕穿破；
·氣缸墊被沖或缸墊處泄漏；
·機(jī)油冷卻器橡膠密封圈損壞，水箱中有機(jī)油；
·機(jī)油冷卻器元件或芯子損壞或凍裂，油底殼中有水。想法以不大于4公斤的壓力試漏；
·氣缸體或缸蓋的鑄造或加工缺陷，造成機(jī)油和水道相通；
·中冷器或密封圈損壞，水道與氣道貫通；
·空壓機(jī)缸蓋水氣道貫通，水漏入油底；
·濕式排氣管或密封圈損壞或安裝不當(dāng)，造成水氣道貫通；
·排氣口安裝不當(dāng)，下雨天從排氣管漏入。