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如何利用方向盤手感判別拖拉機故障
nongjx導(dǎo)讀:當(dāng)拖拉機(包括汽車)的轉(zhuǎn)向、制動、傳動系統(tǒng)及懸掛裝置等工作正常時,駕駛員手握方向盤感覺很輕松,有時可以短暫松手,車輛仍能直線行駛。如果上述裝置發(fā)生故障,駕駛員操縱方向盤時將會感覺到異常。
一、車輛行駛中手發(fā)麻。當(dāng)車輛以中速以上行駛時,底盤出現(xiàn)周期性的響聲或方向盤強烈振動,導(dǎo)致駕駛員手發(fā)麻。這是由于方向傳動裝置平衡被破壞,傳動軸及其花鍵套磨損過度引起的。
二、轉(zhuǎn)向時沉重費力。產(chǎn)生原因有:
(1)轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊,軸承潤滑不良;
?。?)轉(zhuǎn)向縱、模拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油;
?。?)轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯;
?。?)前輪前束調(diào)整不當(dāng);
?。?)前橋或車架彎曲、變形;
?。?)輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
三、方向盤難于操縱。在行駛中或制動時,車輛方向自動偏向道路一邊,必須用力握住方向盤才能保證直線行駛。造成車輛跑偏的原因有:
?。?)兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;
?。?)兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;
?。?)兩側(cè)的前輪輪轂軸承間隙不一致;
?。?)兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;
?。?)左右兩側(cè)軸距相差過大;
?。?)車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓,造成一側(cè)制動器發(fā)卡,使制動器拖滯;
?。?)車輛裝載不均勻。
四、方向發(fā)飄。當(dāng)車輛行駛達到某一高速時,出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有:
?。?)墊補輪胎或輪輞修補造成前輪總成動平衡被破壞;
?。?)傳動軸承總成有零件松動;
?。?)傳動軸總成功平衡被破壞;
?。?)減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致;
?。?)轉(zhuǎn)向系機件磨損松曠;
?。?)前輪校準不當(dāng)。
一、車輛行駛中手發(fā)麻。當(dāng)車輛以中速以上行駛時,底盤出現(xiàn)周期性的響聲或方向盤強烈振動,導(dǎo)致駕駛員手發(fā)麻。這是由于方向傳動裝置平衡被破壞,傳動軸及其花鍵套磨損過度引起的。
二、轉(zhuǎn)向時沉重費力。產(chǎn)生原因有:
(1)轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊,軸承潤滑不良;
?。?)轉(zhuǎn)向縱、模拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油;
?。?)轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯;
?。?)前輪前束調(diào)整不當(dāng);
?。?)前橋或車架彎曲、變形;
?。?)輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
三、方向盤難于操縱。在行駛中或制動時,車輛方向自動偏向道路一邊,必須用力握住方向盤才能保證直線行駛。造成車輛跑偏的原因有:
?。?)兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;
?。?)兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;
?。?)兩側(cè)的前輪輪轂軸承間隙不一致;
?。?)兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;
?。?)左右兩側(cè)軸距相差過大;
?。?)車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓,造成一側(cè)制動器發(fā)卡,使制動器拖滯;
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四、方向發(fā)飄。當(dāng)車輛行駛達到某一高速時,出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有:
?。?)墊補輪胎或輪輞修補造成前輪總成動平衡被破壞;
?。?)傳動軸承總成有零件松動;
?。?)傳動軸總成功平衡被破壞;
?。?)減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致;
?。?)轉(zhuǎn)向系機件磨損松曠;
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