履帶起重機(jī)行走不同步故障排除 

　　導(dǎo)讀：履帶起重機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)兩邊履帶行走不同步的現(xiàn)象，即跑偏。下面為大家介紹前進(jìn)或后退只有一個(gè)方向跑偏以及前進(jìn)與后退都向一邊跑偏的處理辦法。

　　

履帶起重機(jī)
 

　　一、故障現(xiàn)象：前進(jìn)或后退只有一個(gè)方向跑偏
　　
　　現(xiàn)象描述：前進(jìn)時(shí)始終向一個(gè)方向跑偏后退時(shí)不跑偏或后退時(shí)始終向一個(gè)方向跑偏而前進(jìn)時(shí)不跑偏。
　　
　　排除方法：按照故障率從大到小的順序依次檢查如下元件：
　　
　?。保畽z查制動閥
　　
　　方法１：將控制前進(jìn)與后退方向的管路在制動閥進(jìn)油口交換，若跑偏方向改變，則排除制動閥因素。若跑偏方向不改變則拆檢制動閥，檢查閥芯是否被雜物卡滯；閥內(nèi)節(jié)流口是否堵塞等導(dǎo)致閥芯動作不到位，閥口開度小，液壓油通過流量小，而造成單邊速度慢。
　　
　　方法２：在控制左、右行走主閥的進(jìn)油口（Ｐ口）各接一測壓表，做行走試驗(yàn)，檢測兩邊壓力，若兩邊壓力相差不大則說明不是制動閥故障；若行走慢的一邊比快的一邊壓力明顯偏高，說明控制慢的一邊的閥芯動作不到位，通油不暢，拆檢制動閥。但若行走快的一邊壓力明顯偏高則排除制動閥故障。
　　
　　２．檢查中心回轉(zhuǎn)體
　　
　　將控制前進(jìn)與后退方向的管路在中心回轉(zhuǎn)體進(jìn)油口交換，跑偏方向不改變則拆檢中心回轉(zhuǎn)體。檢查密封是否損壞，油口是否有砂眼等。若跑偏方向改變，則不是中心回轉(zhuǎn)體因素。
　　
　?。常畽z查先導(dǎo)手柄
　　
　　方法１：測試對應(yīng)先導(dǎo)油口壓力，若行走慢的一邊比快的一邊壓力明顯偏低，則操縱手柄損壞，檢查是否有贓物堵塞，拆檢并調(diào)整先導(dǎo)閥手柄，觀察球頭是否損壞，彈簧是否正常。
　　
　　方法２：將控制前進(jìn)與后退方向的先導(dǎo)管路在主閥控制油口交換，若跑偏方向改變，則是操縱手柄堵塞或損壞。
　　
　　４．檢查梭閥
　　
　　拆開梭閥檢查是否有污染物堵塞，檢查梭閥鋼球是否被卡住或損壞，梭閥閥座是否泄漏或損壞。
　　
　　５．檢查主閥
　　
　　方法１：測試主閥兩端液控口壓力，若行走慢的一邊比快的一邊壓力明顯偏高，檢查行走慢邊的先導(dǎo)控制口，是否有污物堵塞或泄漏；主閥閥芯復(fù)位彈簧是否被卡住或損壞。
　　
　　方法２：將控制前進(jìn)與后退方向的管路在中心回轉(zhuǎn)體進(jìn)油口交換，若跑偏方向改變，則是主換向閥因素，拆檢主換向閥。
　　
　　二、故障現(xiàn)象：前進(jìn)與后退都向一邊跑偏
　　
　　現(xiàn)象描述：無論前進(jìn)或后退始終都是一邊的行走馬達(dá)行駛速度慢。
　　
　　排除方法：按照故障率從大到小的順序依次檢查如下元件：行走馬達(dá)、行走制動閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中心回轉(zhuǎn)體、梭閥、主泵。
　　
　?。保凶唏R達(dá)
　　
　　方法１：馬達(dá)的主要故障為內(nèi)泄量較大，可以拆開馬達(dá)泄油口檢查內(nèi)泄量，正常應(yīng)當(dāng)緩慢溢油，當(dāng)開始噴油時(shí)內(nèi)泄量就太大了。
　　
　　方法２：zui直觀的方法是在左右行走馬達(dá)進(jìn)油口將管路交換，跑偏方向若無變化則判斷是馬達(dá)故障，若跑偏方向改變則排除馬達(dá)故障。
　　
　　２．行走制動閥、主換向閥
　　
　　行走制動閥、主換向閥的檢查方法基本同故障一所列，不同之處在于除了檢查閥芯是否被雜物卡滯、閥內(nèi)節(jié)流口是否堵塞以外，還要測量其閥桿與閥座的加工公差是否在公差范圍之內(nèi)，若超差則內(nèi)泄量大而造成兩邊馬達(dá)流量相差太大，從而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
　　
　?。常葘?dǎo)手柄、中心回轉(zhuǎn)體、梭閥
　　
　　先導(dǎo)手柄、中心回轉(zhuǎn)體、梭閥檢查方法基本同故障一所列
　　
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　　主泵出現(xiàn)問題的幾率較少，但也不能排除其導(dǎo)致問題出現(xiàn)的因素。主要是內(nèi)泄嚴(yán)重而使履帶兩邊行走供油量不同。
　　
　　由于造成履帶起重機(jī)行走不同步原因較多，只有熟悉系統(tǒng)工作原理及了解液壓元件結(jié)構(gòu)，才能有針對性的正確分析、判斷、排除故障，快速解決問題。