陜汽德龍變截面板簧，產(chǎn)品介紹：
德龍M3000單橋后總成板簧 規(guī)格:33×90 1.6米
陜汽德龍M3000變截面板簧圖片
陜汽德龍M3000變截面板簧，基本特性
汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車板簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點，汽車板簧具有以下兩個基本特征：
1、無論汽車板簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學中有關(guān)小撓度梁的理論，即線性原理來進行分析計算。
2、汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。
影響汽車板簧壽命的主要因素
（1）原材料的選用
碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國應(yīng)用較廣泛。
（2）原材料缺陷
①雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強度；
②帶狀組織嚴重降低鋼的力學性能。
（3）熱處理缺陷
表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會降低汽車板簧的疲勞強度。
（4）噴丸的質(zhì)量
噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強化層，還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。
（5）使用水平
駕駛員操作謹慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠高于路況惡劣、超載嚴重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。
