齒輪泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙為0.09~0.175mm，不得超過0.20mm)。齒輪在壓力油的作用下工作，齒輪頂部靠近油泵殼體，磨損泵體低壓腔。另一種磨損是齒輪泵殼體內(nèi)工作面的周向磨損，這種磨損主要是由于加入的油不純造成的，所以需要加入不含雜質(zhì)的油。齒輪泵長期運行后，內(nèi)部零件會產(chǎn)生內(nèi)部泄漏，一般是齒輪端面和止推板之間泄漏。隨著內(nèi)部磨損間隙的增加，齒輪泵的自吸能力會變差，壓力會越來越低，導致齒輪泵流量減小。齒輪泵中的泄漏導致壓力和流量降低。其中，浮動軸套與齒輪端面之間的泄漏面積較大，是造成內(nèi)部泄漏的主要部分。齒輪泵的這種泄漏約占總內(nèi)部泄漏的50%~70%。有磨損和內(nèi)漏的齒輪泵容積效率降低，油泵輸出功率遠低于輸入功率。它的所有損耗都轉(zhuǎn)化為熱能，會導致齒輪泵過熱。如果結(jié)合面壓得太緊，浮動軸套在工作過程中會因少量運動而磨損，導致壓力和流量下降，必須更換或修理這種浮動軸套。
從產(chǎn)品的生產(chǎn)過程來看，齒輪泵是用雙圓弧正弦齒形制造的。與漸開線齒輪相比，齒輪泵廠家介紹它的突出優(yōu)點是齒廓面在嚙合過程中不會相對滑動，因此齒面無磨損，運行穩(wěn)定，無液體現(xiàn)象，噪音低，使用壽命長，效率高。這種泵擺脫了傳統(tǒng)的設(shè)計，使齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。
齒輪泵的基本部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和固定的蝸形泵殼。帶有幾個后彎葉片的葉輪緊固在泵軸上，由電機驅(qū)動，隨泵軸高速旋轉(zhuǎn)。葉輪是直接對泵內(nèi)液體做功的部件，是齒輪泵的供能裝置。泵殼的吸入口與吸入管道相連，吸入管道的底部設(shè)有單向底閥。
導向輪。為了減少離開葉輪的液體直接進入泵殼時沖擊造成的能量損失，有時在葉輪和泵殼之間安裝一個帶葉片的固定導向輪。導向輪中的葉片逐漸轉(zhuǎn)動進入泵殼的液體，不斷擴大流道，使一部分動能有效轉(zhuǎn)化為靜壓能。蝸形泵殼、葉輪上的后彎葉片和導輪可以提高動能向靜液能的轉(zhuǎn)化率。
軸封裝置。因為泵軸旋轉(zhuǎn)，泵殼固定，所以軸和泵殼之間有間隙。為了避免泵中的高壓液體沿間隙泄漏，提供了軸封裝置。齒輪泵的軸封裝置有填料箱和機械密封。填料函是將泵軸穿過泵殼的環(huán)形空間，填充軟填料(如浸有油或涂有石墨的石棉繩等)制成的密封圈。).機械密封由安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的一個動環(huán)和固定在泵殼上的另一個靜環(huán)組成。
泵殼。泵殼有兩種:軸向分體式和徑向分體式。單級泵的殼體多為蝸殼式，多級泵的徑向分體式殼體一般為環(huán)形殼體或圓形殼體。蝸殼泵殼內(nèi)腔一般為早期螺旋型，用于收集葉輪甩出的液體，并引至擴散管至泵出口。
葉輪。葉輪是工作部件，泵通過葉輪對液體進行工作。葉輪類型有閉式、開式和半開式。閉式葉輪由葉片、前蓋板和后蓋板組成。半開式葉輪由葉片和后蓋板組成。開式葉輪只有葉片，沒有前后蓋板。
