廊坊加油站多層輸油管廠家

隨著技術的不斷發(fā)展,復合管材在加油站建設中的應用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內(nèi)地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中,也得到推廣應用。
　　目前,國外品牌產(chǎn)品的技術已經(jīng)相當成熟,美國、瑞士等國家在此方面的技術始終處于水平,并且技術水平提升速度較快,產(chǎn)品占據(jù)了主要的國內(nèi)市場。國內(nèi)產(chǎn)品通過自主研發(fā)或引進*再度創(chuàng)新,復合管材技術水平也達到了*水品,生產(chǎn)能力也達到了一定規(guī)模。
　　從2001年至今已有近萬座加油站應用復合管材。復合管材還被廣泛應用在石油勘探、油氣集輸、石化煉化等石油化工行業(yè)中,尤其近幾年,發(fā)展迅速。相信不遠的將來,隨著復合管材的發(fā)展,*有可能取代傳統(tǒng)的加油站無縫鋼管工藝。

在國外,復合管材應用技術已經(jīng)日趨成熟,并得到了國內(nèi)行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善,復合管材產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。廊坊加油站多層輸油管廠家

與傳統(tǒng)的鋼制管材相比,復合管材具有以下優(yōu)點:
　　(1)耐腐蝕。復合管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應。具有較高的化學穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。
　　(2)承壓能力大,堅韌性強。復合管材一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規(guī)定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
　　材料堅韌的撓性結構使得加油站管道系統(tǒng)具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設一般都為剛性連接,受地質沉降及季節(jié)溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而復合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數(shù)小,可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
　　(3)使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩(wěn)定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
　　(4)安全抗靜電性。復合管材的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
　　(5)安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應在10-12日內(nèi)。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
　　(6)運輸方便。復合管材的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。
　　洛陽國潤新材料科技有限公司主要生產(chǎn)銷售加油站單外管、加油站雙層輸油管，加油站復合輸油管，地埋加油站雙層輸油管，EVOH加油站輸油管，規(guī)格型號齊全，63 75 90 110mm, 廠家直接發(fā)貨，價格便宜，售后服務十分完善，有專業(yè)的安裝團隊，如有需要可以到現(xiàn)場負責管道的指導安裝。
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