內(nèi)燃站駕式叉車采用后輪電機(jī)驅(qū)動，蓄電池位于車架底部，穩(wěn)定性好，主動安全性強(qiáng)。外形美觀，流線型強(qiáng)。
內(nèi)燃站駕式叉車簡介
1、外形美觀，流線型強(qiáng)。
2、采用后輪電機(jī)驅(qū)動，蓄電池位于車架底部，穩(wěn)定性好，主動安全性強(qiáng)。
3、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計的整體式儀表操作臺，操作更舒適，寬視野門架設(shè)計視野更開闊。
4、驅(qū)動電機(jī)輔助油馬達(dá)驅(qū)動齒輪-齒圈轉(zhuǎn)向，可正反轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動性高，在狹小的空間內(nèi)亦可舒適自如的轉(zhuǎn)向。
5、電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關(guān)等主要元器件使用國外產(chǎn)品。
6、緊急斷電開關(guān)為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。
7、采用*的德國INTORQ電磁制動器，高頻MOSFET集成控制器，使叉車行走、起升、轉(zhuǎn)向動作均實(shí)現(xiàn)電腦控制。
8、全開的艙門，可移出的蓄電池，蜜蜂的電控蓋板設(shè)計，使用維修保養(yǎng)十分方便。
內(nèi)燃站駕式叉車特點(diǎn)：
動力系統(tǒng)
●Cummins公司渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，高性能、低油耗, 低速大扭矩，儲備功率大。配備大規(guī)格散熱器，改善與風(fēng)扇相對位置，增強(qiáng)通風(fēng)能力，確保發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)可靠性。
傳動系統(tǒng)
●ZF公司微電子控制三級動力換檔變速箱，高質(zhì)量的換檔品質(zhì)和電控微動功能使叉車在行駛和重載時的貨物搬運(yùn)更加平穩(wěn)精確；故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋，兩級減速，濕式多片行走制動器，系統(tǒng)全封閉免維護(hù)，充裕應(yīng)對繁重工況。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋；負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置，高度與角度均可調(diào)節(jié)。
液壓系統(tǒng)
●作為主要元件的比例控制閥、變量泵、先導(dǎo)元件均采用Rexroth公司產(chǎn)品。負(fù)荷傳感比例控制變量式液壓系統(tǒng)，既保證裝卸作業(yè)時快速提升要求，又從源頭減少發(fā)動機(jī)的持續(xù)負(fù)載，真正高效節(jié)能，降低液壓油的工作溫度，延長液壓元件和密封件壽命；單手柄操縱方式，簡單方便；比例控制，使工作裝置無論動作還是速度掌控，靈巧自如。
起升門架
●加寬的二級門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野更開闊，提升下降越加平穩(wěn)可靠。
制動系統(tǒng)
●由進(jìn)口全液壓動力制動元件組成的行走制動系統(tǒng)和彈簧作用、液壓釋放盤式駐車制動系統(tǒng)，配強(qiáng)制冷卻油路，安全可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●單個雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負(fù)荷傳感功能，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
●四點(diǎn)式橡膠減振連接，減小振動；可傾翻結(jié)構(gòu)，方便日常維護(hù)保養(yǎng)；駕駛員前方大面積玻璃，轉(zhuǎn)角處無框架連接，提供開闊視野；可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，使方向盤角度和高度均可按需調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，增加駕駛員腿部空間，提升操縱舒適性。
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