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QQ交談YT2-15KVA*單相柴油發(fā)電機(jī)
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- 瀏覽次數(shù)：
- 上海瑞安電氣有限公司
- 2017-09-20 08:40:45
- 上海市
- 上海
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【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
*單相柴油發(fā)電機(jī)
伊藤發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響發(fā)電機(jī)組的安全使用。造成的原因有：
1.伊藤發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定，液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)。
2.伊藤柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)不能正常使用，需要更換后才能循環(huán)正常。
3.伊藤發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度*打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
4.伊藤柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。
5.伊藤柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)。
===============產(chǎn)品參數(shù)==================
| 12KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 伊藤の動(dòng)力 | 伊藤の動(dòng)力12kw柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號(hào) Model | YT2-15KVA / YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 Standby Power | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 Prime Power | 12KW / 15KVA | |
| 動(dòng)力參數(shù) | 型號(hào) Model | N485D |
| 氣缸數(shù) Cylinder Number | 4 | |
| 缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） | 85×95 | |
| 排量 Displacement（L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 Cylinder Head Type | 濕式 Wet type | |
| 柴油機(jī)型式 Diesel Generator Type | 直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke | |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 燃燒室型式 Combustion Chamber Type | 直噴式 Direct Injection | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 飛輪殼規(guī)格Flywheel Cover Specification | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 Flywheel Specification | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑Exhaust Fan Diameter（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number | 109 | |
| 加機(jī)油量 Add Oil Capacity | 5L | |
| 電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) Insulation Class | S | |
| 額定電流 Rated Current (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 功率因素 Power Factor | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 Voltage Regulation,Stead State | ≤±1% | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度Environment Temperature (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 Exciter Type | 無刷自勵(lì) Brushless,self-exciting | |
| 防護(hù)等級(jí) Protection Grade | IP23 | |
| 尺寸Dimension | *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） | 658 |
| *機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 1800×850×1100 | |
| 公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 公司地址：上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào) |
| 在線旺旺：伊藤動(dòng)力商城 |
| *工程師：馬 |
===============詳細(xì)說明==================
負(fù)載需求是并統(tǒng)的一種運(yùn)行模式，系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組總的輸出功率，根據(jù)系統(tǒng)總負(fù)載量決定運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量。負(fù)載需求控制的目的是降低燃料的消耗量，減少往復(fù)式柴油發(fā)電機(jī)組因低負(fù)荷造成的故障。綠色環(huán)保，產(chǎn)品排放符合國家車用排放標(biāo)準(zhǔn)（GB19765-2005)第II階段（國II)的規(guī)定。具有*的、良好的冷起動(dòng)性能。馬力大，具備*10%的功率儲(chǔ)備。優(yōu)化設(shè)計(jì)，直噴節(jié)能，油耗率比同類機(jī)型降低3%以上，采用加重大慣量飛輪，起動(dòng)更輕松，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、功率更強(qiáng)勁。關(guān)鍵件在行業(yè)大廠采購，質(zhì)量有保障。大柴齒輪室蓋一直堅(jiān)持采用鑄鋁件，散熱更好，外觀更漂亮。遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶無后顧之憂。
*單相柴油發(fā)電機(jī)
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